Thema: Jumper-Gebraucht-Kauf: Welches Baujahr ist besser?

Hi,
würde mir gerne einen Jumper 33, L2H2 mit 2,2L Motor, 120PS, 8- oder 9-Sitzer mit Fenstern überall gebraucht kaufen.
Habe mich nun im Internet durch sämtliche Meinungen und Berichte gelesen und habe immer wieder gelesen, dass das 2007er Modell einige Mängel aufweist, da es ja die erste Serie des neuen Modells war. Ab dem 2008er sollen die wohl besser sein und einige Mängel wurden ausgemerzt.
Kann mir wer diese Aussagen bestätigen?
Auf was ist bei diesem Modell mit dem genannten Motor zu achten?
Was sind so die bekannten Macken von den Modellen ab 2007?
Stimmt es, dass bei diesem Modell der Motor von Ford gebaut wird? Dachte die sind immer von PSA und die Großen von Iveco?
Bin gespannt!

Hallo jollyjumper, es stimmt das bei die erste Reihe einige fehler gemacht würden (sowie bei alle Marke, wird schnel nachgebessert).

Die abwasserung an die Frontscheibe war schlecht bei die erste Baureihe, würde geändert ab 2008. Auf verschieden Foren kann man auch selbst gebastelte lösungen finden, es kommt nur darauf an die Abwasserungs-schlauchen unter die Motorhaube zu verlängern, kein grosses problem.

Die Motoren sind normale weise alle PSA* ausser der 3.0l, der ist wie Du schon schreibst von Iveco. *die 2,2 "Puma" reihe von Ford die angeblich auch von Citroën genützt würde ist eigentlich auch ein von PSA entwickelte und von Ford gebautte Motor, wie lange diese Motor gebraucht würde oder vielleicht Heute zu Tage noch (?) weis ich nicht genau.

Von echte Mangel ab 2008 hab ich noch nicht gehört, es gab eine zurückrufaction bei einig Modelle wobei die Bolzen vom Getriebe mitt zu geringe Kraft fest gedreht wahren.

Sonst kann man ab und zu lesen vom fehler am EGR-ventil, die kommen aber bei alle Marke vor und haben komisch genug meist damitt zu tun das der Fahrer ein Kraftstof sparende fahrstiel hatt und das Ventil dadürch schneller verschmutzt.
So ab und zu stark beschleunigen soll hier die lösung sein.

Wir haben ein 3.0l von ende 2008 und haben bis jetzt einmal die Werkstatt aufgesucht, Wartung bei 35.000km.

Meine meinung nach hatt der 3.0l das grosse vorteil das er entwickeld worden ist für Last- oder Klein-Last-Wagen, hatt Steuerkette und dreht bedeuttend langsamer. Fühlt sich am besten zwischen 2000 und 2500u/m.

grüsse, ___valentin.

Hi ___valentin,
danke für deine Erfahrungen zu dem Modell ab 2008. Ich denke dann werd ich mich gezielt und guten Gewissens nach einem 2008er Modell umsehen.
Das mit dem Abwasser an der Frontscheibe habe ich auch irgendwo im Internet schonmal gelesen. Da soll wohl das Wasser zur Einspritzanlage laufen und dann bildet sich da wohl Rost an den Einspritzdüsen.

Mich würde interessieren, wie robust dieser PSA-Ford Motor denn ist... wie viele km machen die denn so, bis es zum Motorschaden kommt? Habe gelesen, dass die nicht so robust sein sollen, wie die Iveco-Motoren.

Für mich kommt der 2,2L - 120PS Motor in Frage, da mich der 3,0L Motor zu viel Steuern im Jahr kostet. Ich denke so 450 Euro ist man da bestimmt los, oder?

Danke, das mit dem Steuerrechner is ne gute Sache.

Wie wirkt sich denn eine Wohnmobilzulassung auf die Versicherung aus?
Ist die denn bedeutend günstiger als eine normale PKW-Zulassung?

Stimmt es, dass man sein Fahrzeug nur als Wohnmobil zulassen kann, wenn man auf 3,5t auflastet? Was bedeutet "auflasten"? Das zulässige Gesamtgewicht wird im Fahrzeugschein auf 3,5t hochgesetzt, oder? Muss man dafür nicht irgendwie das Fahrwerk verstärken?

Hallo, zur Thema Steuer kann ich nicht mittreden. Wir zahlen hier auf alles viel Steuer* und Taxen, ausnahme ist offensichtlich wohl beim Wohnmobil, die kennen wir nicht. Steuer auf Womo ist bei Uns wie LKW und liegt um die 150 euro -dafür zahlen wir dan 1600 euro Versicherung-

grüsse, ___valentin.

*privat Steuer bis zu 50% in Belgiën

Danke für die Info. Das spricht für mich wieder für eine WoMo-Zulassung.