Thema: immer wieder : standlichtbirne(n) kaputt

hi,
immer wieder gehen bei mir die standlichtbirne oder beide birnen kaputt!
ich fahre immer mit abblendlicht. ich habe keine tageslichtausrüstung.
laut bosch gehen die birnen wg überspannung kaputt---haahhhaaa!
wäre ich als grund nie drauf gekommen
aber WARUM?
ich hatte das schonmal mit abblendlichtbirnen, da bin ich aus der 7,50 euroklasse ind die 21,20 euroklasase gewechselt und ruhe war!
abber es gibt bei standlichtbirnchen keine qualitäts- oder fertigungsunterschiede!?
es stört mich nicht das das standlicht net funzzt aber es gibt ja auch *verkehrskontrollen* mache sie emal ihr licht an!

upps, 10 eus und mängelkarte--muss net sein!
irgend wer--irgend eine idee
michael

Jo, google mal nach Spannungspitzenkiller.
Das ist ein kleines Kästchen mit 2 Kabel dran, wird einfach an die Starterbatterie an + und - geklemmt.
Hilft nach meinen Erfahrungen ungemein, verbauen wir bei uns in der Werkstatt oft wenn die Fahrzeuge solche Probleme haben.
Die Dinger nehmen tatsächlich Spannungsspitzen weg und schonen die "Leuchtmittel" so ungemein.
Wo die Dinger natürlich nicht helfen ist, wenn die Bordspannung aufgrund eines fehlerhaften Reglers grundsätzlich zu hoch liegt ;-)

Gruß Tom

hi tom,
das prob ist wann immer ich zu bosch geh und *DIE* ihr messgerät
dran bauen, sind 13,5-13,8 volt auf'em zeiger!!
alles bestens lt. Bosch!
letzter spruch um sich zu retten: ja der ganze solar und brennstoffzellen und batterie kram--vieleicht von da!?
(bis 14,6 bei voller sonneneinstrahlun lt. bordeigenem messgerät!!??)
aber ich denke das *hinterm fahrersitz* ist einwegig, also nicht nach vorne zur starterbaterie.
lediglich der schalter an der voitronic, der auf laden händisch gedrückt werden muss- läd bei bedarf die starterbaterie mit solar!!
nach goggeln:
habe ich leider keinen namen von dem *kästchen* gefunden und auch keine bezugsmöglichkeit!?
könntest du mir sagen wo ich das *kästchen* bekomme.
michael

Wir beziehen den über einen Bosch-Großhändler
Ist das Teil:
Spannungsspitzen-Killer GP12

13,5-13,8V ist gruindsätzlich OK, selbst um die 14,5 sind normal noch unkritisch, bzw heute durchaus üblich.
Die Probleme kommen meist durch induktiv erzeugte Spannungsspitzen im Bornetz, meist beim Starten oder beim Motor/Zündung ausschalten.
Da sind so viele Spulen usw drinnen dass da ganz nette Spitzen auftreten können, die sind aber ganz schlecht meßbar.

Gruß Tom

das kommt davon, wenn man immer unter Strom steht...

duck und weg

Mister 10.000Volt

hallo michael,
habe das teil bei conrad gefunden: Best.-Nr.: 852010 - 62

robert

erstmal danke tom für den tip,
danke robert für die recherche!
danke lutti für deinen mitfühlsamen,
verständnissvollen beitrag (drol met vingers )
ich habe *das kästchen* bei bosch bestellt!
berichte dann im nächsten jahr von keinen kaputten birnen mehr
michael