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Hallo Kastenwagler,
grad wird im Pössl eine neue Starterbatterie eingebaut. von der Werkstatt. Hätte ich da auf was besonderes achten müssen? z.B. wegen der Wohnraumbatterie , die doch irgendwie zusammenhängt mit der Starterbatterie?
i kenn mi nämlich gar ned aus!
Gruß pablo
Hallo Pablo,
Starter- und Wohnraumbatterie sollten immer zusammen passen vom Typ her. Wenn vorne eine Blei-Säure-Batterie, dann hinten möglichst auch. Das wiederum hängt davon ab, welche Leistung die Lichtmaschine liefert. Wenn das 14,4 Volt sind, dann Blei-Säure, wenn 14,7 Volt, dann AGM. Aber das wird die Werkstatt hoffentlich wissen, die tauschen ja nur aus. Und Fiat wird vorne keine AGM verbaut haben, wenn die LiMa nicht angepasst war. Der Elektro-Block mit seinem Lademodul (und den Einstellungen des Batterietyps) kommt nur bei 220V-Anschluss zum Tragen. Deshalb gehen Gel-Batterien im Wohnraum auch gerne schnell kaputt, denk ich. Im Fahrbetrieb bekommen die eine falsche Ladespannung, wenn nicht extra ein Ladebooster verbaut wurde. Umgekehrt würde hinten eine AGM im Fahrbetrieb nie voll, wenn die LiMa nicht passen würde.
Chester
oh, oh chester, das ist nicht ganz richtig! starterbatterie hat nichts mit der wohnraumbatterie zu tun. ich habe eine säurebatterie als starterbaterie eingebaut und genau so eine auch schon ausgetauscht und als wohnraumbatterie sind gelbatterien verbaut. bei erweiterung der batterien im wohnraum sollte man unbedingt darauf achten das es die gleichen sind und auch vom alter her!!!!!!!!
am liebsten:Tag und Nacht, Woche für Woche, Jahr für Jahr!
Da liegst Du falsch, Dirk. Was oder wer lädt denn Deine Wohnraumbatterie(n)? Die Wohnraumbatterien werden lediglich durch eine Trenndiode oder ein Trennrelais (einzeln oder im EBL enthalten) aus dem Verbund genommen, wenn die LiMa ausgeschaltet wird. Trennung, damit Du mit Deinen Empfangsmasten fürs TV auch irgendwann mal wieder vom Platz fahren kannst und Dein Wagen anspringt.
Miss einfach mal die Spannung, während der Motor läuft. Und bei einer Gelbatterie kann es sein, das sie nur 14,1 Volt Ladespannung verträgt. Dann würde sie bei langer Fahrt permanent überladen, wenn die LiMa 14,4 oder 14,7 Ladespannung liefert.
Ich bin nicht fit bei EBL's - aber wenn sie die Spannung auch während der Fahrt anpassen könnten wie ein B2B-Ladebooster, müssten sie teurer sein.
Chester
mag sein mein gutster, doch in meinem pösslchen ist es halt so eingebaut und ich weiss das genau weil ich mir im letzten jahr eine neue starterbatterie zulegen musste, es war/ist eine säurebatterie und im aufbau hab ich zwei gelbatterien verbaut!!!! die LiMa läd in erster linie die starterbatterie und wenn diese gefüllt ist geht der erzeugte strom in die aufbaubatterien und am EBL muss der schalter dann auf GEL gestellt sein/werden damit es funzt! richtig so?
am liebsten:Tag und Nacht, Woche für Woche, Jahr für Jahr!
Nein. Die Lima beliefert zunächst beide Batterien mit gleicher Ladespannung, nicht Startbatterie zuerst, dann Wohnraum. Die Schalterstellung Gel etc. ist für 220Volt, wenn das Ladegerät des EBL lädt. Bei der Fahrt macht das EBL meines Wissens nichts.
Chester
gell, ich wußts doch, dass des ned sooo einfach is!
ich lass mich jetzt überraschen. der pössl ist noch nicht zurück ( warum dauert des so lang? grübel...)
bis dann
gruß pablo
Vielleicht weil die in der Werkstatt das auch nicht wissen????? Grins
Viele Grüße Friederike & Barney
Wie ist das denn jetzt ausgegangen, Pablo? Unkompliziert, oder etwa nicht?
Chester
Servus ,
also, der Pössl ist da mit neuer Batterie. Springt an, alles paletti.
Ich hab mit der Werkstatt noch nicht geredet, mach ich noch. Meine bessere Hälfte meinte die hätten eine mit a bisssel höherer >leistung eingebaut.
da geh ich eigentlich schon davon aus, dass sie wußtwn was sie tun.
gruß pablo
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