Thema: Versorgerbatterie: Wie viele und wo verbaut?

Hallo Gemeinde. Frage: Wieviele Batterien für den Wohnraum habt Ihr und wo sind die verbaut?

Hintergrund meiner Frage: In meinem Selbstausbau hab ich Platz massig unter der Sitzbank der Dinette.
Meine Verbraucher-Batterie ist hin - eine Neuanschaffung steht an.

Da die neue(n) Batterie(en) dann auch ins Folgefahrzeug mal übernommen werden sollen ist es für mich interessant, welche Größenbeschränkungen ich beachten muss und ob sich ausser der Position unter den Frontsitzen noch etwas anbietet bei den heutigen Ausbauten.

Chester

Meine 2 Batterie sitzt unter dem Beifahrersitz.
Gel mit 95 AH.

War schon ab Werk eingebaut.

Mein 2e Batterie ist unter der Fahrerstul, 100Ah, keine ahnung was für eine es ist.

Startbatterie beim 250 unter der Boden an die Füssen.

Grüssen, Valentin.

noch was, unter dem Beifahrerstul ist bei mir ein Koffer, standard Werkzeug von Peu/Ci/Fiat für Reifenwechsel (kenne nicht das wort für so ein Hebeding)

Meine 200Ah AGM Batterie sitzt wie die Starterbatterie unter dem Fahrzeug

Gruß
Björn

Anhang 2202Anhang 2203

Ja, ich weiss, Hardy, danke. Ich hatte 2 Banner Energy Bull - reine Verbraucherbatterien mit Gasungsschlauch - mit jeweils 115 Ah (K20) / 90 Ah (K5) angepeilt (Modell 95901, die größte mit zentraler Gasung - aber 22 cm hoch!). Und gleich 2, weil ich eh wechseln muss und ich auch seitens der Hersteller immer wieder lese: Parallelschaltung nur mit gleichen Batterien gleichen Alters. Entscheidend wird da wohl der Innenwiderstand sein, der gleich sein sollte. Deshalb möcht ich in einem Jahr nicht nachkaufen.

Ich hab nicht allzuviel Verbraucher. Aber meine Truma zieht mit dem Gebläse bei Stufe 2 wohl etwa 5 Ampere, Licht und Radio kommen dazu, ggf. noch der kleine Heki-Ventilator. Also vielleicht 8-10 Ampere wenn's viel ist. Mit 2 Batterien wär ich also auf sicherer Seite, selbst wenn noch Verbraucher dazukämen.
Man soll ja nicht mehr als max. 60 % Kapazität entnehmen (nur 40-50 % bei einer Starterbatterie), deshalb ist das auch nicht gerade überdimensioniert.

1 Batterie würde mir eigentlich reichen - ich hab auch noch Solar auf'm Dach, was mir aber im Winter nichts nutzt. Mal schauen, was ich mache. Ich will eigentlichöfter mal weg von Stellplätzen oder CP.

Meine Frage zielte auf mögliche Abmessungen der Batterien hin, wenn ich sie noch mit ins Folgefahrzeug in ein paar Jahren nehmen möchte. Deshalb interessieren mich Einbauorte in heutigen Ausbauten.

Aber das einzuplanen ist wohl blöd, denn erstens kommt es anders, zweitens als man denkt. Die meisten ordern ihren Kasten eh ab Werk mit 2 Batterien. Aber mal ehrlich: Bei der engen Platzierung unterm Sitz schaut da doch garantiert keiner nach Elektrolyt, oder? Und ich halt viel von den Blei-Säure-Batterien vom Typ Verbraucher, sie sind von ihrer Robustheit unübertroffen, von ihrer Leistung absolut top und alles bei günstigem Preis. Gel? Niemals! AGM vielleicht.

25 oder 35 Quadratmillimeter-Kabel zwischen den Batterien sollten schon sein, aber nicht wegen Leistungsverlust. Wenn da mal eine schlapp macht, fliessen da Ausgleichsströme jenseits von Gut und Böse.

Chester

Also,in meinem Globecar habe ich die Orginale von Fiat (vorne im Fußraum)
und die von Globecar unter dem Beifahrersitz.
Dazu habe ich noch eine zweite unter den Beifahrersitz gebaut,gleiche größe,
wegen der Dach-Klimaanlage.
Funzt eigendlich gut.

Ich habe wie im anderen Thread mit dem Pulser geschrieben die Tage eine Bosch L4 90Ah reingebaut. Sitzt bei der Transe unter dem Beifahrersitz.
Die Batterie ist 190mm hoch, passt gerade so von der Höhe, sind vielleicht noch 5mm Luft zur Verschraubung der Drehplatte.
Im Moment bastele ich noch bischen um eine zweite reinzubekommen, sieht so aus als würde das hinhauen. Muss nur die erste Batterie bischen rücken.

Die Bosch L4 ist eine "nasse Elektroantriebsbatterie", also auf gleichmässige Stromabgabe und schnelles Laden ausgelegt. Eigendlich genau das Richtige für die Kästen als Aufbaubatterie.
Bosch L4 Batterie-Ãœbersicht
Mit Gel-Batterien stehe ich bischen auf Kriegsfuß, ich sehe immer wie oft da Kunden über häufige Ausfälle schimpfen. Die scheinen zum Teil recht empfindlich zu sein.
Starterbatterien sind auf kurzzeitige hohe Ströme ausgelegt, die müssen ja primär beim Motorstart Anlasser, Vorglühanlage usw versorgen. Für längere Dauerentnahme sind die Dinger eigendlich nicht besonders geeignet.
Die Zyklenfestigkeit ist bei Starterbatterien auch nicht der Hit, die sind einfach nicht dafür gebaut ständig bis auf 50 0der 60% entladen und wieder geladen zu werden. Die Lebensdauer im Kasten als Aufbaubatterie ist da wenn man öfters mal ohne Stromanschluss steht recht begrenzt.

Gruß Tom

Tja so schnell kann's gehen. Habe gerade eine neue 180 Ah (20h) Banner Energy Bull für 99 Euro ersteigert, allerdings plus 43 Euro Versand aus Eberswalde bei Berlin. Das Ding wird wiegen!

Jetzt muss ich nur noch das Problem lösen, die Gasung rauszuleiten. Das Ding hat nämlich keinen zentralen Entgasungsnippel. Den gibt's komischerweise bei Banner nur bis zur 115Ah-Batterie.

Egal: Bei "dem Geld" musste ich zuschlagen!

Chester

Zitat von chester

Tja so schnell kann's gehen. Habe gerade eine neue 180 Ah (20h) Banner Energy Bull für 99 Euro ersteigert, allerdings plus 43 Euro Versand aus Eberswalde bei Berlin. Das Ding wird wiegen!

Jetzt muss ich nur noch das Problem lösen, die Gasung rauszuleiten. Das Ding hat nämlich keinen zentralen Entgasungsnippel. Den gibt's komischerweise bei Banner nur bis zur 115Ah-Batterie.

Egal: Bei "dem Geld" musste ich zuschlagen!

Chester

Privat & gebraucht

Nix da. Privat ja aber neu! Fehlkauf, der wollte eigentlich ne Starter-Batterie!

Chester

Viele, vielen Dank Alex !!!! Danach hab ich gestern spät noch gesucht, hab's aber nicht gefunden. Wusste nur: Ich hab das irgendwann schon mal gesehen. Prima!

Edit: @Gerald: Ich hab noch nichts gefunden, aber 50 kg wird die haben! Ich hab aber vom Gewicht her Luft und "sie" kommt in die Mitte.

Chester

so so, 50 Kilo, na wenn da man nicht nachher Silke zu Hause bleiben muss....

Entweder Strom oder Ehefrau

Die Entgasung über die Stopfen gibts auch von Herth und Buss. Meist beim freundlichen Boschdienst zu bekommen
Bestellnummer 52289437
mit DIN-Gewinde 27 mm

Bestellnummer 5228943
mit DIN-Gewinde 18 mm

Musst du schauen welches Gewinde die Stopfen der Batterie haben.

Gruß Tom