Thema: Gelbatterie als Wohnraumbatterie einbauen?

Bei unserem gebraucht gekauften Bus war eine normale Starterbatterie als Wohnraumbatterie eingebaut. Jetzt würden wir diese gerne gegen eine Gelbatterie austauschen, weil wir dachten, diese wären leistungsstärker. Ist das richtig?

Aber wie finden wir heraus, welche Stärke wir da einbauen dürfen? Das muss doch irgendwie mit dem Elektroblock-Ladegerät zusammenpassen, oder? In der Anleitung war nichts zu finden.

Kennt sich hier jemand aus?

Für Info dankbar, theo

Finger weg von Gel, so meine Meinung. Wenn dann AGM. Am besten und günstigsten: eine reine Verbraucher-Batterie (mit Innengittern, die lange Stromentnahme zulassen) in herkömmlicher Blei-Säure-Bauweise. Sowas wie eine Banner Energy!

Gel ist sehr empfindlich, was die Ladeströme und die Ladeschlussspannung betrifft und macht oft ärger. Oft wird sie vom Ladegerät falsch geladen oder nicht voll!

Bleisäure hat ja Deine Starterbatterie und die kann die Lichtmaschine - für hinten also in jedem Fall die richtige Wahl und es reicht in dem Fall sogar ein Trennrelais. Nachteil: Ein MiniSchläuchlein muss zum evtl. Gasen nach draussen verlegt werden.

AGM wäre wenn noch eine Alternative, WENN das Ladegerät die kann.

Chester

ganz zu schweigen von den unterschiedlichen Preisen. Eine Gel ist um ein vielfaches teurer, dea bekommst Du in der gleichen Zeit 2-3 normale Säurebunker.

Ich habe die Banner Running Bull verbaut. Bin damit rundum zufrieden.
Die Batterie ist vom Preis-/ Leistungsverhältnis sehr gut und hat im Test bei der Promobil auch nicht gerade schlecht abgeschnitten.

Hier mal der Link

Danke Euch für die vielen Infos,

da brauch ich jetzt erst mal den morgigen Feiertag, um mich da durchzulesen.

Herzlichen Dank, theo

Wir haben als eine der ersten Umbau/Erweiterungsmaßnahmen unseres KaWa's eine zweite Running Bull (AGM) unter dem Beifahrersitz verbaut, in Summe haben wir also 240Ah als Bordkapazität. Da können wir mal schön hell machen im KaWa. 10% Überlast für das Ladeteil sind laut Hersteller kein Problem.

Aber, gerade wenn es draussen saukalt ist und damit die Kapapzität der Batterien nur aufgrund der Temperatur drastisch sinkt, ist es schon eine gute Reserve. Auch läuft beim Wintercamping bei unseren schlecht isolierten Kästen die Truma öfter (ca. 5 Ah). Somit sind 4 Tage/Nächte bei Eiseskälte ohne 220V kein Problem.

Gruß

Bei 2 Running Bull´s 240Ah ?
Die Batterie gibt´s doch in der stärksten Ausführung nur mit 95Ah, oder nicht?

Nö, Alex,

guckst Du hier: http://www.bannerbatterien.com/banne...batterienD.pdf

Zitat von spaceschachtel

Wir haben als eine der ersten Umbau/Erweiterungsmaßnahmen unseres KaWa's eine zweite Running Bull (AGM) unter dem Beifahrersitz verbaut, in Summe haben wir also 240Ah als Bordkapazität.
Aber, gerade wenn es draußen saukalt ist und damit die Kapapzität der Batterien nur aufgrund der Temperatur drastisch sinkt, ist es schon eine gute Reserve.

Hallo spaceschachtel,

nachdem wir gerade unser erstes Wintercamping ausprobiert haben und richtig begeistert waren, interessiert uns das sehr, wie das mit der 2. Batterie geht? Wir haben ja Platz unter dem Beifahrersitz.
Ich muss dann ja wahrscheinlich zwei gleiche Batterien kaufen, oder? Werden die Batterien dann wie zwei einzelne behandelt (eine als Reserve zum Tauschen unterm Beifahrersitz) oder irgendwie zusammen-hintereinander-odersonstwie-geschaltet ?? Physik war mir immer ein Rätsel ...
Aber ich lern hier ja dauernd dazu

Grüsse, theo

Hallo Theo,

Du verbindest die Batterien in Serie, brauchst auch keine neuen, Du kannst frei variieren. Die Batterien werden lediglich mit einem entsprechend dickem Querschnitt miteinander verbunden, Plus zu Plus, Minus zu Minus. Das laden und entladen geschieht automatisch.
Batterie gegen verrutschen gut sichern!

Zitat von Hardycamper

(...) Plus zu Plus, Minus zu Minus. Das laden und entladen geschieht automatisch.

Das ist ja super praktisch!
Ich dachte, ich müsse dann immer wieder mal messen oder laden oder was umstöspeln oder so ...

Was ich hier so nebenbei alles lerne ....
Vielleicht hätte mein Physiklehrer mir das ganze am Kastenwagenmodell beibringen sollen, dann wär's ab und zu mal was anderes als eine 5 geworden....

Danke und liebe Grüsse, theo

Zitat von Hardycamper

Nö, Alex,

guckst Du hier: http://www.bannerbatterien.com/banne...batterienD.pdf

Ja... da steht doch auf Seite 3: 70 und 95 Ah

Bei 2 Batterien komm ich nicht auf 240

Wir reden schon von der Running Bull?

Guten Abend,

kann sein dass ich mich getäuscht habe, ist schon ne Weile her, mit den zwei mal 120Ah, ich schaue noch mal nach.

Aber: Die zwei AGM's sind parallel geschaltet, nicht in (!) Serie.

Asche über mein Haupt. Habe zu dick aufgetragen...

Es sind zwei mal 95Ah

Gruß

Zitat von spaceschachtel

Asche über mein Haupt. Habe zu dick aufgetragen...

Es sind zwei mal 95Ah

Gruß

nein nein, bitte nicht falsch verstehen.
Ich habe die Bulli´s ja damals auch gekauft und hätte mich geärgert, hätte ich nicht die Grössen genommen.

Zitat von Theo

Hallo spaceschachtel,

nachdem wir gerade unser erstes Wintercamping ausprobiert haben und richtig begeistert waren, interessiert uns das sehr, wie das mit der 2. Batterie geht? Wir haben ja Platz unter dem Beifahrersitz.
Ich muss dann ja wahrscheinlich zwei gleiche Batterien kaufen, oder? Werden die Batterien dann wie zwei einzelne behandelt (eine als Reserve zum Tauschen unterm Beifahrersitz) oder irgendwie zusammen-hintereinander-odersonstwie-geschaltet ?? Physik war mir immer ein Rätsel ...
Aber ich lern hier ja dauernd dazu

Grüsse, theo

@Theo,

ich stelle mal ein Bild ein, das zeigt wie ich die Batterien unterm Beifahrersitz eingebaut und angeschlossen habe. Dauert aber 1-2 Tage muß es erst suchen.

Gruß