Thema: Mein Batteriemonitor - nun ist er verbaut

Bei all diesen günstigen Batteriecomputern wird mir nicht hinlänglich beschrieben, wie die Restkapazität berechnet wird. Eine Prognose, wie lange die Batterie reicht, ist doch eh Mumpitz. Nur das ist beim BMV als Funktion beschrieben. Der Nasa ist da schon etwas ausführlicher und nachvollziehbarer (in Grenzen).

Ihr merkt schon: Ich trau den Dingern nicht! Ich lieg da aber evtl. genau so daneben, wie die, die sowas über den Klee loben, ohne tiefe Batteriekenntnisse zu haben. Die Wahrheit liegt wahrscheinlich in der Mitte.

Chester

Zitat von _carsten

die 0,4 A kommen vom EBL und vom zugehörigen Panel.
Ausserdem kann es sein, dass Verbraucher wie Magnetventil und andere Standby-Verbraucher im System Energie ziehen,
die nach Ausschalten des Trennschalters auf Null gesetzt werden.

Bitte um Aufklärung: Welcher Trennschalter? Wo finde ich den?
Von welcher Batterie zieht denn das EBL den Strom, Starter oder Bord?
Bei 10 Ah täglichem Verbrauch wäre ja die betreffende Batterie in den Abstellzeiten (bei den meisten unter uns wahrscheinlich der überwiegende Teil) immer tiefentladen.

Heinz

Zitat von gerald'56

Also Reinhard,

138 bzw. 178 Euro find ich ich nicht gerade billig.

Und bei uns ist halt nur ein Schätzeisen verbaut ( vier Leuchtdioden zur Anzeige des Batteriezustandes ).

Jo, Gerald. Die Dioden haben bestimmt "nur" eine Voltmeter-Funktion: X Volt = Füllstand X %.

Ich wollte mit "billigeren" nur preislich etwas zum NASA abgrenzen. Mir sind beide zu teuer. Bei beiden (beim BMV aber erst recht) seh ich keine großen Vorteile zum Schätzteisen.

Als Solarbesitzer informiert mich mein Controller (wie aber auch ein Amperemeter) über den Stromfluss rein und raus - das ist wichtig. Gut am Computer ist die Zusammenfassung der Endsumme.

Der BM1 hat wenigstens ne Lernphase, wo er Batterietyp und Batterieverhalten (X Verbrauch führt zu X Änderung des Innenwiderstandes etc.) auswertet und in seine Prognose einfliessen lässt. Vielleicht macht das der BMV aber auch. Wie Hardy schon schreibt: Genau prüfen!

Chester

Hallo Gerald, bei diesen BMV 602 S ist es nicht so das die zweite zu überwachen Batterie wie in deinen fall die zweite Wohnbatterie ist.

Weil die normalerweise zusammen geschalttet sind werden die auch so überwacht -keine ahnung ob das auch auf Deutsch so heist, da steht klar und deutlich 'eine Batterie oder Batteriebank' bei mehrere-.

Die beide Typen lernen nach das man die genaue Werte der Batterie eingetragen hatt. Geschätzte Zeit kommt nur dan wenn schon einige Zeit Verbrauch und Ladung sich stabilisiert haben. Bei mir hab ich aktuelle Voltage, höchste und niedrigste Wert werden gespeichert, %tuelle Ladung, wieviel die Solaranlage reinpumpt, oder bei Stromverbrauch der Restwert plus oder minus und wie schon gesagt TTG -time to go- wie lange der Strom ausreicht bei diesen Verbrauch.

Ich dachte da war auch noch was von ein Alarm, hab ich aber nicht gemacht.

Die Erfahrung ist nach verschiedene Monate dürchaus positiv, ich würde wieder das gleiche Gerät kauffen.

Die teuere Version mitt auch Starterbatterie überwachung braucht man meiner meinung nach nicht, beim stehn lauft kein Strom aus diese Batterie. In ein Fahrzeug das regelmässig lauft nutzt das nicht viel.

grüsse, ___valentin.

Zitat von gerald'56

Also an alle Danke für eure Tipps,

also wenn das so richtig sehe haben beide, ob von Victron Energy oder Nasa die gleichen Funktionen, wo bei der BMV 602 S etwas mehr kann als der Neue von Nasa, dieser zeigt nur die Spannung der Starterbatterie an.

@ valentin:
Zitat "beim stehn läuft kein Strom aus diese Batterie" .....ja leider, zumindest bei mir doch, den bei mir ist das Radio und der Subwofer an die werkseitige verbaute Radiovorbereitung angeschlossen, wobei ich nicht verstehe wenn die Starterbatterie abgeklemmt das dass Radio weiterspielt, umgedreht habe ich es leider noch nicht probiert...
Dazu muss ich noch sagen das dass Radio per hand an- und abschalten muss.

Fahrzeugelektronik ist eben doch für mich ein Buch mit sieben Siegeln, aber da gehts mir sicher nicht allein so.

Hah Gerald, ich hab auch nicht viel ahnung davon, man hatt aber bei mir -von anfang an beim einbau- ein Schalter daswischen gestellt wobei ich jetzt die wahl hab: Radio nimmt Strom von Starter- oder Wohnbatterie.

Beim stehn -und ausreichend Energie- kann ich also das Radio spielen lassen ohne ende.

grüsse, ___valentin.

Hallo Gerald - zum Subwoofer: Der hat doch ne eigene Plus-Leitung - über das Radion bekommt er ja nur das Musiksignal und (wenn er bzw. das Radio diese Funktion hat) das Steuersignal zum Einschalten.

Chester

Hallo, Gerald fragte mich Foto's von mein Victron Batteriemonitor zu machen.

Hierunter die Bilder vom einbau, rückseite und Shunt. Der Monitor ist an die rückseite der Fahrersitze in diesen Grauen Deckel eingebaut, der Shunt rechts neben die Batterie wobei die RVS Schrauben an die Grauen Bekleidung festgemacht sind.

grüsse, ___valentin.