Camping Dreiländereck KastenwagenforumKastenwagenforum
Ergebnis 1 bis 13 von 13

Thema: Was macht die Truma (2400E), wenn nicht genug Strom da ist?

  1. #1
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334

    Was macht die Truma (2400E), wenn nicht genug Strom da ist?

    Wir haben ja Silvester 3 Tage im Kasten verbracht. Am letzten Tag lief die Truma nur auf Gebläsestufe 1, bei 2 ging sie auf Störung. Kann's sein, das Strom knapp wurde? Ich hab's bislang noch nicht wieder versucht.

    Chester

  2. #2
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334
    Nur am Rest der Verbraucher (Licht) war eigentlich nix zu merken - und Stufe 1 lief fehlerfrei.

    Chester

  3. #3
    butz
    Gast
    hi chester,
    was macht die *rote* led?
    gas alle - dauer rot
    strom weg- blinkt
    hatte ich auch genau wie du es beschreibst, zusätzlich kein anspringen bei thermostat abschaltung
    bzw. kein wieder anspringen.
    drei viermal versucht ging wieder??
    dann ging garnix mehr!!
    trumaservice-rufst an-bekommst schriftlich termin-wird auf die minute eingehalten!!!kommt hin wo du willst in der republik
    auch arbeitsplatz oder campingplatz!!
    techniker ruft an bespricht fehler mit dir, einen tag vor termin.
    evtl. telefon diagnose(bei mir 100% richtig) gab tip heizung frei zu machen, weil muss raus und spart arbeitszeit
    Fehler war eine durchgebrannte zündkerze -es gibt drei - eine zur überwachung , zwei zum brennen_
    eine kostet 23, 40 eus bei drei 72.90 -- kompleter brenner mit dre3 kerzen 112,00 auf anraten des monteurs ein bauen lassen.
    1 std. arbeit , anfahrt und material 240, 12 euro und alles wieder paletti!! anfahrt 59,00-std 50,00
    michael,
    der es wieder warm hat :-)

  4. #4
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334
    Danke Butz - da sind ja schon mal einige wichtige Anhaltspunkte für die Fehlersuche dabei. Ich werd heut abend mal alles checken. Anspringen tat sie - Stufe 1 null Problemo, bei 2 ging sie auf Rot blinkend.
    Schau'n wir mal, dann seh'n wir schon.

    Chester

  5. #5
    Kastenwagen-Freund
    Registriert seit
    03.01.2010
    Beiträge
    420
    Ob nicht genug Strom "da" ist, kann man doch leicht mit dem Elektropanel oder dem Voltmeter überprüfen.
    Wieviel Volt hattest du denn noch in deiner Batterie? Weist ja, bei 12,0 V ist "Alle".
    Ansonsten kann ich auch nur den Truma Service empfehlen. Sehr kompetente und fleissige Leute.
    _______________
    Gruß
    alex_mobil

  6. #6
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334
    Na ja, Alex - das Problem tauchte kurz vor der Abfahrt in Xanten auf - nix Voltmeter an Bord, kein E-Panel. Auf der Rückfahrt wird's wieder geladen haben. Heut abend probier und mess ich mal so 2 Std. nach meiner Fahrt nach hause.

    Chester

  7. #7
    spaceschachtel
    Gast
    @chester

    Wir hatten das jetzt beim Wintercamping auch für ca. 1/2 Stunde, nur bei uns blieb die LED auf grün. Selbst Gebläse/Heizstufe 1 hatte nicht die normale Heizleitung.

    Der Grund bei uns war:

    Das Gas in der einen Flasche ging zur Neige und die DUO-Control hatte aber nocht nicht auf die zweite Flasche umgeschaltet. Als dann wohl die DUO-Control meinte, jetzt sei die Flasche aber wirklich leer und umgeschaltet hatte, lief auch die TRUMA wieder normal und machte sofort warm in der Bude.

    Sprich für die Heizstufe 2 kam wohl nicht genug Gas.

    Vielleicht hilt es ja, schau mal nach dem Füllstand Deiner Gasflasche (nicht RB).

    Lieben Gruß

  8. #8
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334
    Ja Danke Schorsch - die Gaszufuhr kann's eigentlich nicht sein - der Kocher lief, da hab ich schnell nachgeschaut. Aber kontrollieren werd ich's noch einmal. Danke! Ich hoffe auch, das es nur was harmloses ist.

    Chester

  9. #9
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334
    Hmmh - jetzt bin ich so klug wie zuvor. Die Truma läuft wieder einwandfrei! Aber das freut natürlich!

    Chester

  10. #10
    Kastenwagen-Freund
    Registriert seit
    03.01.2010
    Beiträge
    420
    und was macht die Batteriespannung? Das wäre mal ein interessanter Anhaltspunkt gewesen (gerade bei den "Freistandszeiten") , aber wenn sie läuft...super
    _______________
    Gruß
    alex_mobil

  11. #11
    Kastenwagen-Freund Avatar von chester
    Registriert seit
    02.01.2010
    Ort
    Tief im Westen
    Beiträge
    2.334
    Ja, Alex, ich hätte gleich vor Ort die Batterie checken müssen. So hab ich auf der Rückfahrt ja wieder aufgeladen. Ich werd irgendwann mal ne fast platte Batterie dranhängen und sehen, wie die Truma dann läuft - ob z.B. Stufe 1 funktioniert, 2 aber nicht.

    Chester

  12. #12
    Kastenwagen-Freund
    Registriert seit
    03.01.2010
    Beiträge
    420
    Falls ein Lämpchen leuchtete oder blinkte: steht in der Anleitung nicht der Fehlercode drin?
    Ich hatte ein fast gleiches Phänomen mal bei mir. -warum fällt mir das jetzt erst ein -
    Ich kann zwar nur die Temperatur vorgeben und die Heizung regelt die Stufen alleine, aber das ist ja mal egal. Sobald die Heizung auf richtige Leistung kam, also Temperaturregler auf ca. 25°C, ging die Heizung nach kurzer Zeit auf Störung. Der Fehlercode sagte eindeutig: "zu wenig Strom". Es lag an der alten Aufbaubatterie. Sie war der "hohen" Stromabgabe nicht mehr gewachsen. Die Spannung brach weg und das mochte die Heizung nicht.
    _______________
    Gruß
    alex_mobil

  13. #13
    Administrator Avatar von Hardy
    Registriert seit
    31.12.2009
    Ort
    Mainhausen
    Beiträge
    1.658
    Es gibt noch eine mögliche Fehlerquelle: Das einfrieren des Gases. Ist kein Witz.

    Es kann zwei Gründe für eine Vereisung der Gaszufuhr geben:
    Du hattest noch "Sommergas" drin, also ein anderes Mischungsverhältnis von Propan zu Butan, als im Winter.

    Du hast zu schnell zu viel entnommen, was dazu führt, dass die "Vergasung" des flüssigen Gases nicht mehr schnell genug vonstatten geht. Es kommt zwar noch Gas, aber für die TRuma zu wenig, was sich in geringerer (Heihz) Leistung zeigt. Das kann vorkommen, wenn zu viele Verbraucher Gas entnehmen, und/ oder die Außentemperatur zu niedrig ist.

    Kommt das öfter vor, kauf Dir für um die 20 EUR einen Frostwächter, der wurd an Dein Gasreduzierer angeklipst und liefert mit kleiner Spannung 5-10 Grad.
    Gruß Hardycamper
    Hardy + Klaudia

Ähnliche Themen

  1. warum Stahlventile
    Von Theo im Forum Motor, Getriebe, Fahrwerk
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 07.01.2010, 15:42

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26