Thema: Solaranlage erweitern

Hallo, nochmal eine frage an die Electro-Spezialisten.

Ich hab im moment ein Solarpanel der Firma Büttner, Mobile Technology, es ist ein 100 Wp panel die -so glaube ich doch- nicht mehr auf die Liste steht bei diesen Hersteller.

Da geht es jetzt von 90 Wp auf 110 Wp.

Frage ist darf man ein 100 Wp und ein 90 Wp oder 110 Wp zusammenschalten oder muss es bei erweiterung immer mitt die gleiche oder gleich starke panele, oder sogar der gleiche sorte ?


grüsse, ___valentin.

die erste Frage die ich klären würde: Kann Dein Solar-Laderegler die Mehrleistung verkraften?

Und wie schaut es mit den Leerlaufspannungen der Module aus? Sind die gleich?

Chester

Zitat von _carsten

die erste Frage die ich klären würde: Kann Dein Solar-Laderegler die Mehrleistung verkraften?

Hallo, ich denke das kommt eventuel auch noch dazu, ein neues Laderegler. Frage war aber -bis Heute doch- rein hypothetisch. Ich hab noch kein zweites Panel. Weis auch nicht ob ein zweites kommen wird.

Möchte gern wissen ob es ein gleich starkes sein soll, damitt ich bei ein eventuelles 'Angebot' zuschlagen kann. Weil ich den eindruck habe das in die Niederlände die preise von Solar runter gehn.

Gepland hab ich aber für 2011 ein umbau meiner Stromversorgung. Hab jetzt ein 100 Ah Batterie unter der Fahresrstuhl. Hab aber noch viel platz hinten -so wie ich mal auf deine Bilder gesehn habe- unter das Bet. Da hab ich noch zwei Kisten mitt Deckel -platz für zwei starke Batteriën- die ich im moment fasst nie benütze. Muss dan aber alle Kabel verlegen.

Eine riese arbeit die ich vielleicht selber nicht machen kann.

grüsse, ___valentin.

Zitat von chester

Und wie schaut es mit den Leerlaufspannungen der Module aus? Sind die gleich?

Chester

???? Chester, das ist leider Chinesisch für mich.

Ich wollte erstmal versuchen die Strom an zu schliessen über der normale weg, damitt die Wohn-Batterie voll beladen wird. Dan zusammen oder -wenn es besser ist- getrent ist danach die Start-Batterie am Impulslader hangen.

Meine Start-Batterie ist laut der Spezialist hier in meine nähe nicht 'top-fit', könnte diesen Winter gut durchkommen wenn ich die besser pflege, Er sagt Wir fahren viel zu wenig im Winter. Wir nützen der Kawa einmal in der Woche und fahren dan ungefehr 17km, parken dan für ein par Stunden und fahren die 17km zurück.
Er sagt der Abstand sei zu kürz.

grüsse, ___valentin.

Zitat von ___valentin

Hallo, ich denke das kommt eventuel auch noch dazu, ein neues Laderegler. Frage war aber -bis Heute doch- rein hypothetisch. Ich hab noch kein zweites Panel. Weis auch nicht ob ein zweites kommen wird.

Möchte gern wissen ob es ein gleich starkes sein soll, damitt ich bei ein eventuelles 'Angebot' zuschlagen kann. Weil ich den eindruck habe das in die Niederlände die preise von Solar runter gehn.

Gepland hab ich aber für 2011 ein umbau meiner Stromversorgung. Hab jetzt ein 100 Ah Batterie unter der Fahresrstuhl. Hab aber noch viel platz hinten -so wie ich mal auf deine Bilder gesehn habe- unter das Bet. Da hab ich noch zwei Kisten mitt Deckel -platz für zwei starke Batteriën- die ich im moment fasst nie benütze. Muss dan aber alle Kabel verlegen.

Eine riese arbeit die ich vielleicht selber nicht machen kann.

grüsse, ___valentin.

Du bekommst doch 2 Batterien unter den Fahrer-Sitz, dann haste 200Ah.
Die Idee, 2 weitere nach hinten zu packen würde ich direkt knicken.

2011 wird auch mein Stromjahr.
Aktuell steht bei mir folgendes seeeeeeeehr hoch im Kurs. KLICK MICH
Bitte unbedingt 2/3mal lesen, da es beim ersten mal noch nicht klick machen wird.
Nachdem ich Moppel, dann B2B, dann Solar, dann wieder B2B, dann Booster, und wieder Solar im Kopf hatte, werde ich über den Winter meine echten Bedarf analysieren.
ich bin mir sicher, dass das System von CTEK exzellent sein wird.
CTEK gehört sicherlich zu den besten Ladegeräten überhaupt und eine Telefonat war sehr aufschlussreich.

Zitat von _carsten

Du bekommst doch 2 Batterien unter den Fahrer-Sitz, dann haste 200Ah.
Die Idee, 2 weitere nach hinten zu packen würde ich direkt knicken.

2011 wird auch mein Stromjahr.
Aktuell steht bei mir folgendes seeeeeeeehr hoch im Kurs. KLICK MICH
Bitte unbedingt 2/3mal lesen, da es beim ersten mal noch nicht klick machen wird.
Nachdem ich Moppel, dann B2B, dann Solar, dann wieder B2B, dann Booster, und wieder Solar im Kopf hatte, werde ich über den Winter meine echten Bedarf analysieren.
ich bin mir sicher, dass das System von CTEK exzellent sein wird.
CTEK gehört sicherlich zu den besten Ladegeräten überhaupt und eine Telefonat war sehr aufschlussreich.

_carsten, wie soll ich zwei Batteriën unter der fahrerstuhl bekommen ? Oder meinst Du ein zweiten unter der Beifahrerstuhl ?

Das wäre vielleicht die einfachste lösung, bringt aber nochmal extra gewicht auf die Vorderachse.

Bei dein CTEK Ladegerät brauchst Du doch immer noch der Wahl zu machen zwischen Solar, Generator oder Efoy ? Oder hab ich das falsch ? Ist doch ein 'management' der Stromversorger, nicht ?

grüsse, ___valentin.

Jetzt hab ich's 3 X gelesen. Null Aussagekraft. Ctek baut gute Ladegeräte - kann aber wohl schlecht darstellen, was sie gut macht.
Mein Eindruck: Die machen's spannend - dabei ist doch Batterieladung kein Hexenwerk und eigentlich doch simpel.

Bin gespannt, wie Dir Ctek ein Plus an Energie herbeizaubert.

Chester

Zitat von chester

Jetzt hab ich's 3 X gelesen. Null Aussagekraft. Ctek baut gute Ladegeräte - kann aber wohl schlecht darstellen, was sie gut macht.
Mein Eindruck: Die machen's spannend - dabei ist doch Batterieladung kein Hexenwerk und eigentlich doch simpel.

Bin gespannt, wie Dir Ctek ein Plus an Energie herbeizaubert.

Chester

oh, ich hätte 6mal schreiben sollen

Zitat von ___valentin

_carsten, wie soll ich zwei Batteriën unter der fahrerstuhl bekommen ? Oder meinst Du ein zweiten unter der Beifahrerstuhl ?

Das wäre vielleicht die einfachste lösung, bringt aber nochmal extra gewicht auf die Vorderachse.

Bei dein CTEK Ladegerät brauchst Du doch immer noch der Wahl zu machen zwischen Solar, Generator oder Efoy ? Oder hab ich das falsch ? Ist doch ein 'management' der Stromversorger, nicht ?

grüsse, ___valentin.

Das beim X-250 2 Batterien unter den Sitz passen, hab ich im alten Forum damals häufiger gesehen.

Beim CTEK steckt wohl wirklich seeeehr viel Hirnschmalz im Gerät
Meine Lima leistet 140Ah, brauchen tut ein X-250n inklusive Klima, Nebel-/Christbaumbeleuchtung ca. 45Ah, den Rest darf das CTEK verwalten
Eigentlich ist es etwas ähnliches wie B2B, aber mit einem deutlichen Mehrnutzen

_carsten, kannst Du uns aufklären ? Ich hab es auch mehrmals gelesen, bekomm der eindruck das es für Motorhomes mitt zB Solar und ein automatisch startende Stromgenerator ist.

Wobei der CTEK dan die kontrolle über die ganse Sache übernehmt und die Batteriên automatisch überwacht. Das CTEK-Gerät macht doch kein Strom, oder ?

grüsse, ___valentin.

@ _carsten: Ich blicke gespannt auf Dein Energiejahr 2011! Ich hab den 25A-Lader von Ctek im Auge gehabt. Jetzt warte ich erst mal, was Dein mysteriöses Telefongespräch mit C-Tek für Früchte trägt.

Chester

Zitat von _carsten

Beim CTEK steckt wohl wirklich seeeehr viel Hirnschmalz im Gerät
Meine Lima leistet 140Ah, brauchen tut ein X-250n inklusive Klima, Nebel-/Christbaumbeleuchtung ca. 45Ah, den Rest darf das CTEK verwalten
Eigentlich ist es etwas ähnliches wie B2B, aber mit einem deutlichen Mehrnutzen

_carsten, ich kenne mich mitt 'Strom' nicht so gut aus, aber.

Bei dein vorbild gehst Du da von aus das Du etwa 90Ah in eine Stunde 'lagern' kannst ?

Ich dachte die maximale 'einspeissung' war ungefehr 10% der Batterie Kapazität ? Bei Dir ungefehr 30 Ah ?

Reicht das aus ? Fahrst Du jeden Tag im Urlaub oder auch ab und zu am Strom ?

grüsse, ___valentin.

ps: das mitt die zwei Batterien muss ich mal aussuchen

Schaut mal hier.
Dort werden unterschiedl. Probleme geschilder und Lösungen vorgeschlagen.

Klick 1
Klick 2

Der Preis für beides liegt - wenn ich mich noch richtig erinnern kann - bei 360/380€ für beides zusammen.

Wer Solar und hohen Fahr-Ladestrom haben möchte, kommt relativ preiswert davon.



___



Eine andere Lösung wäre einen 12/220V WR an die Starterbatterie anschließen und das von Chester favorisierte 25000 von CTEK.
Vorteil ist die sparsame und leicht zu verlegende Verkabelung von 220V mit 3*2,5mm2. Mit FI verbaut absolut kein Problem lt. meiner Werkstatt.
Mit Vorrangschaltung verbaut, hat man zusätzl. 25A Ladestrom, jeweils bei Fahrbetrieb, als auch bei Landstrom (bei mir z.B 25A+18A).
Die Verluste bei der Wandlung von 12V auf 220V und zurück auf 12V steckt die Lichtmaschine locker weg.
Der Verlust beträgt gerade mal 7A bei 25A, also gar kein Problem, aber dafür temperaturgeregelte Spannungen bis über 15V.

Zitat von Korben Dallas

Ich stelle diese Frage mal aus reiner Unwissenheit.

Wozu braucht man soviel Strom?
Bei unseren beiden Testurlauben sind wir immer sehr gut mit der vorhandenen Bordbatterie ausgekommen.
Haben so 2-3 Tage freigestanden und dann auf einen CP, hauptsächlich auch um mal wieder richtig zu duschen.

Steigert sich der Bedarf an Strom um Laufe des Camperlebens?

Hallo korben dallas. Wir reisen ohne Fernseher und DVD Player, haben aber ein Compressorkühlschrank und 100Wp Solar dazu. Hatt am anfang alles sehr gut geklappt.

Ich hab aber den eindruck bekommen das unsere 100Ah Batterie nachläst und wen ich die nächstes Jahr rausschmeiss dan mach ich lieber gleich zwei, oder eine starkere rein. 100Ah ist das absolute minimum für unsere bedürfnisse.

Ich bin noch am planen, weis gar noch nicht wie ich es machen soll.

grüsse, ___valentin.

na das lässt sich so pauschal nicht beantworten,

nur ist es so, dass im Winter der Bedarf deutlich nach oben geht,
- die Heizung läuft 24h
- der Fernsehr läuft öfter, bzw länger
- Licht ist früher gefragt
- außerdem hält man sich länger im Wagen auf

Wenn Du dann noch den Wunsch hast, die Bilder des Tages zu bearbeiten, da gehen schonmal 40Ah drauf, wenn du dann 3 Tage irgendwo stehst willst, gehen 120Ah weg, dafür brauchst du schon 240Ah und dann ist das Ding leer und du mußt locker 12h fahren.
Aber sowas hast du nur auf dem Heinweg