Thema: benötige eure hilfe in sachen dachfenster

hallo guten morgen,
wahrscheinlich ist mein thema ,, heki undicht,, unter gegangen.
deshalb hier nochmals meine bitte um hilfe rund ums heki.
fenster ist jetzt draussen und ich bin am entfernen der ganzen auffütterungen der sicken.
mensch ist das eine sche.....
dabei wird der lack des daches teilweise bis auf das rohe blech beschädigt.
eventuell ist auch der vorgesetzte spoiler mit ein grund der undichtigkeit. deshalb habe ich vor diesen auch gleich zu entfernen und neu einzudichten. den hatte ich geschraubt und mit sika geklebt.
jetzt meine fragen:

1. das heki 1 hat rundum eine gummidichtung die natürlich nicht mehr zu reinigen ist.
kann ich diese dichtung weg lassen, da sowieso rundum dekalinwurst gemacht wird ?

2. langt es wenn ich den spoiler nur verklebe, also ohne schrauben ?

3. da das dach rund um das heki (ca 10 cm) und des spoiler teilweise bis auf das blanke blech, beschädigt ist will ich schleifen,grundieren und neu lackieren.
langt ein normaler rostschutzgrund oder soll ich extra was holen fürs kfz ?

4. wird dann nur noch der lack drauf gemacht oder muss noch ein klarlack drauf ?

5. wie lange muss ich warten bis ich das fenster mit dekalin befestigen kann.

so das war es für die ersten fragen, aber es kommen bestimmt noch mehr im laufe der arbeiten.

ich wünsche euch einen schönen tag- meinen habe ich schon (am fenster)

gruß stefan

Hallo Stefan,
ich bin was das betrifft kein Fachmann aber die Dichtung würde ich mir neu schicken lassen und mit einbauen. Lack müsste reichen, da ja Dekalin mit drauf kommt. Wie lange dauert es bis der Lack getrocknet ist 12 oder 24 Std. die Zeit würde ich ihm geben. Den Spoiler nur kleben mit Sikaflex das reicht völlig aus, Solarpanelle fliegen auch nicht weg. Wichtig ist nur dass du richtig vorgehst, reinigen- Preimer und dan Sikaflex und gut austrocknen lassen.
So, hoffe dass ich dir etwas helfen konnte.

hallo klaus,
kaffeepause-
irgendwie macht das mit der dichtung keinen sinn.
da wird rundum eine dicke wurst (nein keine leberwurst ) mit dekalin drauf gesetzt.
ich sehe das eher wie ein risiko der dichtigkeit.
mit dem lack ist so eine sache da es großflächig beschädigt ist.
ich hatte gedacht es großflächig incl.dachspoilerfläche mit einer walze zu lackieren.
mit ner sprühdose gibt es so ne sauerei. ausserdem siehts eh keiner.
stefan

Mit der Walz, spricht eigentlich nichts dagegen- achte darauf dass, du einen guten Lack verwendest- wenn möglich NICHT auf Wasserbasis. Da habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Beim Spoiler lackieren, musst du Vorarbeit leisten wie entfetten, anschleifen, Grundieren, schleifen und dann erst lackieren, sonst haftet der Lack nicht gescheit und blättert mit der Zeit ab.

Bei der Dichtung, bin ich geteilter Meinung. Die Dinger werden immer mit Dekalin eingesetzt. Wenn der Hersteller, also zusätzlich eine Dichtung für sinnvoll hält, dann wird das seinen grund haben.
Es verzögert den Einbau, bis die Dichtung da ist- das ist mir klar. Was aber wenn es ohne Dichtung nicht geht- dann musst du es nochmals ausbauen, oder?
Hier einen Rat zu geben, fällt schwer aber gerade, weil dein Dach nicht Plan ist und weil das Problem undichtigkeit war, würde ich sie mit verbauen um 100%Sicher zu gehen.
Die Dekalinwurst natürlich zusätzlich- eins hilft, zwei helfen besser.

chester hi,
die dichtung zwischen karosse und fenster war gemeint.
stefan

Im Dekalin sind als manchmal Luftblasen, wenn so eine das Konzept an einer Stelle nur ein mm unterbricht, kann die Dichtung rettend wirken.

Zitat von Moncayoklaus

Im Dekalin sind als manchmal Luftblasen, wenn so eine das Konzept an einer Stelle nur ein mm unterbricht, kann die Dichtung rettend wirken.

also gut !
ich habe versucht eine dichtung zu bestellen.das dauert länger als wenn ich sie wieder sauber mache.
dometic hat mich an seitz verwiesen und bei denen geht keiner ans telefon.
jetzt langt es und ich mach sie sauber und lege sie ein.
ok?
stefan


ps. in meinem dekalin sind keine luftbläschen-höchstens in der badewanne

Die Dichtung müsstest du bei jedem Campingfachhändler bekommen:

Musst mal hier schauen: Movera Freizeitideen - L

Da findest und eine (Explosions)-Zeichnung sowie eine Ersatzteilstückliste.

Du meinst sicherlich diese :NR. 13 Bestellnr: 57014 Hersteller Nr. 550E23 Profildichtung (5 m)

danke gerald,genau die meine ich.
mal sehen wie schnell ich sie bekomme
stefan

Ich wüsste nicht, was eine Dichtung besser könnte, als Dekalin... Aber das ist meine persönliche Meinung.
Nur als Beispiel: Ich dichte seit Jahren die selbst verbauten Shapeg-Masten nur mit säurefreiem Maschinenfett (Liqui Molly) und Edelstahlschrauben. Undichtigkeiten kenne ich nicht. Zum kleben nur Systemkleber von Sikaflex.

Zum Thema:
(Und das ist nur meine Meinung!)
Altes Heki raus (ist ja schon passiert), von alten Resten befreien. Unterbau herstellen, um die Sicken zu überwinden. Dabei bereits mit Sika abdichten und so den Unterbau stabilisieren. Zum Schluß ne ordentliche Wurst Dekalin und den Rahmen mit einem Drehmomentschlüßel an allen Schrauben gleich anziehen. Den beschädigten Lack auf konventionelle Art reparieren, hier kann bei sauberer Arbeit bereits ein Lackstift helfen. Wichtig ist die trockene Verarbeitung, also auch nicht bei hoher Luftfeuchtigkeit arbeiten. Wenn nicht anders möglich, mit einem Heißluftfön abtrocknen und noch warm verarbeiten.

Aber- das wäre meine eigene Vorgehensweise. Und ich bin auch fehlbar!

hi hardy das mit lackstift wird wohl nix.guckst du



das was mit den grauen leisten die auch für die sicken genommen werden, abgegrenzt ist soll lackiert werden.
ich habe mir gedacht als erstes rostschutzgrund und dann haftgrund zu spritzen.
danach mit einer art hammerschlaglack zu lackieren.

meinst du das es so richtig ist?
ausserdem dachte ich das dachblech mit der rahmenverstärkung (siehe gelbe dachlatten unterhalb des bleches) zu verkleben. grund hierfür ist das das blech sich nach oben wölbt und ich die späteren sickenleisten nicht gerade verkleben kann.
was meinst du?
stefan

OK, das sehe ich natürlich ein. Ich hatte nicht mit solch großflächigen Lackschäden gerrechnet. Ja, so würde ich es auch machen. Als Lack evtl. Hammerit in weiß verwenden. Das Zeug hat ähnliche Eigenschaften, wie früher Blei-Mennigge.
Ich hoffe, dass die Füllstücke für die Sicken aus jeweils einem Stück gefräst/ gefeilt sind. So, wie ich das sehe, sind da unebenheiten, die ich vorher egalisieren würde. Alle Unebenheiten Sika zu überlassen, wäre fahrlässig, wenn auch nicht unmöglich. Die Füllstücke mit jeweils mind. 2 Edelstahlschrauben durch das Blech in einen Holzrahmen (wie schon empfohlen mit einem Drehmomentschlüssel) durchschrauben. Wichtig ist die verwindungsfreie Befestigung, sonst bauen sich im Rahmen Spannungen auf und Du bist soweit, wie vorher. Wenngleich das dauerelastische Dekalin wesentlich mehr ausgleicht und damit dichter hält, als jeder härtende Karrosseriekleber.

Du bist auf einem guten Weg!

die zwei kurzen stücke sind als eine stange ausgebildet.
die zwei langen seiten will ich zwischen den sicken so, ca.20 cm, in trapezform zuschneiden.die oberkante des trapezes ist die höchste stelle. geht nicht anders.
wo wir uns missverstanden haben ist mit dem bohren. ich wollte bevor ich die leisten aufbringe das dachblech an den dachlatten verschrauben und wenns klappt die pvc leisten davor kleben.
das hat den vorteil das die schraubköpfe im trockenen bereich liegen. dann die pvc leisten mit sika auf dem dach verkleben und wenn alles fest ist das heki mit dekalin einsetzen.übrigens dichtung bekomme ich am mittwoch.
stefan

Kannst Du nicht durch den Hekirahmen durch die Sicken in den Holzrahmen schrauben? Mir würde der Haltedruck fehlen....
Nur kleben hält zwar anfangs auch, aber durch Karrosseriebewegungen/ Verwindungen lösen sich die Klebstellen mal gerne und es bilden sich Haarrisse, durch die Wasser sickern kann. Geschraubt wäre der Halt da...!

warum durch den hekirahmen, der wird doch gekontert mit dem innenrahmen.

Also mit Schrauben? Mein ich doch. Der wird quasi verspannt, damit spannst Du dann doch auch die Sickenfüller - oder?

ach so
klar spanne ich damit auch die sickenfüller ,aber erst später nach der aushärtung der sickenfüller.
guck mal.
blech ist jetzt gewölbt-klebe ich jetzt sickenfüller und lass die hart werden (also im gewölbten zustand) dann verzieht es sich doch später beim kontern.
deshalb vorher mit schrauben das blech bis auf die latten verziehen,wie es im späteren zustand sein soll

Na siehste, wir verstehen uns ja doch! Ich würde jedoch den Kleber nicht komplett aushärten lassen. Ich glaube, Du hast 24 oder 48 Stunden Zeit. In dieser Zeit würde ich bereits kontern, um den "letzten Zug" auf den Kleber vor der Aushärtung zu geben. So umgehst Du die Verspannungen.

zwei kerle-eine meinung!