Thema: E10 zur Info/ Zeitaktöl zum Diesel?

Servus,

die meisten Kasten fahren mit Diesel aber für die die es doch wissen wollen
HIER die Info

hi butz,

dett war mir schon klar.
Wollte nur die Info weiter geben an die die noch zusätzlich eine Benzinkutsche rumkutschieren

Zitat von _butz

Diesel wird mit 7% beimischung z.zt. verkauft.
hier wird es demnächst flächendeckend E85 geben.
ümrüstsätze gibt es schon für transporter.
in pkw (passat) soll e85 mit kleinen veränderungen einwandfreilaufen.
die motorsteuerung ist wohl so *schlau* das die sich auf e85 einstellt,
hat was mit der lamdasonde zutun und höherer gemischdichte.
michael

So irgendwie hab ich das nicht mitbekommen, dass der Dieselkraftstoff an unseren Tankstellen einen höheren Anteil an Biodiesel seit 2009 hat, aufgrund der Anpassung an EU-Normen, ich habe mich nur gewundert dass an der Dieseltanksäule ein Schild steht das der Diesel bis zu 8 % Biodiesel beigemischt sein kann. Ich kann mich noch erinnern das da mal 5 % dranstanden.

Ich habe deshalb einmal gegoogelt und habe folgendes gefunden:

Sprit-Desaster: Keine Garantie f

Ich bin halt kein Bildzeitungsleser

http://www.motorvision.de/artikel/ne...io-b7,280.html

Aber der Grund für den Beitrag ist eigentlich folgender:
kann es sein das dieser Biodiesel die Ursache das die Einspritzdüsen schneller ihren Geist durch Verschmutzung aufgeben?

So ist es. Auch der Ölfilter sollte öfter gewechselt werden.

Es gibt Additive zum reinigen der Düsen, bzw. des kompletten Kraftstoff-führenden Systemes. Es gehört allerdings auch ein wenig guter Glaube dazu, denn fundierte Messergebnisse sucht man vergebens. Vor allem bei älteren Modellen, die mit Hochdruck-Einspritzung arbeiten, sind diese Meldungen bekannt. Bei den neueren Motoren wurden u.a. die Düsen optimiert.

Zitat von Hardy

Bei den neueren Motoren wurden u.a. die Düsen optimiert.

Na ab welchem Baujahr so ungefähr...???

Also der Ford Fiesta meiner Tochter ist Baujahr 10/2004 und hat ca. 190.000 km auf dem Tacho (oder sagt man Buckel), und auf dem Rückweg von KÖLN ( colonia hattest du deine Hände im Spiel... ) hatte der Zündaussetzer, so dass der Papa sie Sonntagnacht in Worbis abholen musste und wir das Fahrzeug an einer Werkstatt abgestellt haben.

Die haben uns dann angerufen das die Einspritzdüsen zum Reinigen ausgebaut werden müssen, und vermuteten das nicht alle Düsen die Prozedur überstehen werden. Kostenpunkt pro Düse ca. 400 Euros

Fazit: Solche Laufleistungen, wie beispielweise 1 Mio Kilometer mit einem alten Daimler-Benz mit Saugmotor sind mit den heutigen TDI-Motoren nicht mehr zu erziehlen...???

Saugdiesel waren eine robuste, langlebige, dafür laute und uneffektive Technik. Wenig Teile, die aber mehr als haltbar, sodass z.B. beim W123 (240 TD) der Rahmen eher durchrostete, als der Motor seinen Geist aufgab. Der TÜV scheidete uns bei km 780.000 ! Der Motor lief noch, der Rost an der Karosse allerdings........

Verbräuche um die 10 - 14 Liter bei knapp 70 PS und 2,4 Liter - was sollte da kaputt gehen?

genau, das war sollte mein Fazit ja sagen, heutzutage ist der Motor eher hinüber als die Karosse, was machen wir uns Gedanken über die Verzinkung und Unterbodenschutz, aber das Herz des Fahrzeuges macht halt dann mehr mit....und die Autoindustrie macht ihren Schnitt ( Gewinn ).

Wir leben halt in einer Wegwerfgesellschaft.....

Ressourcenschonender geht glaub ich anders....

manchmal könnte ich mich:

Zitat von gerald'56

Ressourcenschonender geht glaub ich anders....

Nee, Du sollst das Auto ja weiterfahren - mit einem teuren generalüberholtem Motor. Wäre die Karosse hinüber, könnte die Werkstatt nichts mehr verdienen. Du sollst ja auch dort Geld lassen!

Richtig, mache ich auch.
Es gibt mehrere Motorenentwickler, die dieses Vorgehen dringend anraten. Bisher haben Schwefel und keine Beimischung von Bio-Diesel die Schmierung von Pumpe und Düsen übernommen, diese Komponenten sind der Umwelt geschuldet gewichen. Also muss ein Ersatz her. Heutige selbstmischende Zweitaktöle sind Hochleistungsöle, die nicht mehr rauchen, keine Schlacken hinterlassen und eine hervorragende Schmiereigenschaft besitzen. Ich mische bei, seit dem ich das Fahrzeug fahre, und kann einen subjektiv ruhigeren Lauf feststellen, als wenn ich die Beimischung vergesse.

Scooter-Öl von der Tanke, wie Chester schrieb.

Nähere Erläuterungen und Erklärungen hier:

Zweitaktöl zum Diesel

chester
meinst du dieses ?
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stefan