Thema: Hydrostößel oder was anderes?

Leistungverluste hat es nicht, fährt auch ziemlich gut. Wie das angefangen hat, hab ich keine Ahnung, schon so gekauft. Der Verkäufer sagte das es wahrscheinlich wegen falsche Öl passiert. Öl sieht wirklich zu schwarz aus, nicht wie bei üblichen Diesel Motoren.

Zitat von TomB

hmm, echt schwer zu sagen. für einen Hydrostössel eigendlich zu hart das Klappern. Da müsste der schon total hinüber oder leer gelaufen sein.
Könnte ein Injektor sein, wenn die Dinger nicht saber abspritzen oder tropfen hört sich das ziemlich wild an.
Ist das im Betrieb langsam gekommen oder schlagartig oder hat es beim ersten Start direkt nach dem Winterschlaf angefangen?

Bei solchen Geräuschen würde ich aber nicht lang rumfackelt, Werkstatt und nachsehen lassen. Da hat man sich schnell irgendwelche Folgeschäden eingefangen.

Gruß Tom

Injektor wäre möglich

würde mich auch mal interessieren.

Hallo leute!!! Das problem ist noch nicht ganz klar, ich bin damit 900 km bis Berlin gefahren und dann nach Russland verkauft. Fährt sehr gut und hat noch 3000 km locker gemacht. Klappert vermuttlich das Ventil für Krafftstoffregelung. Gruß Juriy

Hat sich das Problem durch den Verkauf nach Russland erledigt,oder habe ich da was nicht kapiert ?
Gruß,Runner

Also, das war Bolzen in einem Kolben. Durch trockene Reibung, Viskosität Verlust, oder so was in der Art, hat sich der Kolben beschädigt. Wie der Wagen bis nach Russland geschaft hat ist ein Wunder. Wir vermuten, das es nur dank Ölwechsel und Borpower möglich war.
Gruß, Juriy

Also hast Du den Kasten verkauft, Richtig?

Mmmh, Kolbenbolzen defekt. Viskositätsverlust ist eine Sache. Altes Öl und verschmutzter Ölfilter eine andere. Dann noch viel Kurzstreckeverkehr und der Schaden nimmt seinen Lauf.
Sei froh das er verkauft ist.

Zitat von Colonia

Also hast Du den Kasten verkauft, Richtig?

Mmmh, Kolbenbolzen defekt. Viskositätsverlust ist eine Sache. Altes Öl und verschmutzter Ölfilter eine andere. Dann noch viel Kurzstreckeverkehr und der Schaden nimmt seinen Lauf.
Sei froh das er verkauft ist.

Man sagt, das so was wegen trockener Reibung passieren kann. Hier den Kolbenwechsel wäre zu teuer, in Russland kostet die reparatur ca. 550, € + kolben. Also höchstens 1000, € Gesamt.

Wenn ich das jetzt richtig verstehe, bist Du damit nach russland gefahren und hast den Motor dort überholen lassen, oder??
Jetzt bin aber mal gespannt, was die Antwort ist.

Der Kaüfer hat es gemacht. Genau gesagt den Kolben mit bolzen gewechselt und den Zylinder honen lassen. Vorher hat er falsche Werkstatt gewählt und um 550, € wegen falsche diagnose erleichtert.