Welchen Reifendruck fahrt ihr denn so?
Ich bin da ein wenig verunsichert, der eine spricht von etwas über 3 bar, der andere über 5 bar! Liegt die Wahrheit in der Mitte?
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Welchen Reifendruck fahrt ihr denn so?
Ich bin da ein wenig verunsichert, der eine spricht von etwas über 3 bar, der andere über 5 bar! Liegt die Wahrheit in der Mitte?
Alles Gute
Thomas
"Muskatnuss! Muskatnuss! Herr Müller!"
Der Reifenluftdruck ist abhängig von deinen Reifen (Hersteller, Größe, Typ, Traglastindex) und der zulässigen Achslast.
für Cont....reifen: guckst du hier: http://www.continental-reifen.de/gen...atgeber_de.pdf
so ab Seite 90
Gruß Gerald
Viele Grüße aus dem Muldentalkreis, denn es eigentlich nicht mehr gibt, aber das Kennzeichen ist noch dran...:
und jetzt darf ich's auch behalten
Hallo.
Ich nehme ungefähr die Werte die auf dem Schild in einer der Türen stehen, vorne 4,1 hinten 4,5 bar.
Habe die Serienbereifung Michelin Agilis 215/?? 15 drauf, und Metallventile.
Gruss
Fiete
Hallo Thomas - 5 ist eindeutig zuviel, auch wenn das geht und sein darf.
Reifen werden mit wenig Druck mehr belastet (Walken) - aaaaber: bloß jetzt nicht Panik bekommen wegen diesem bösen Wort!
Die Werksangabe ist für vollste Beladung bei einem Reifen der eingetragenen Traglast. Bleibst Du im Gewicht drunter, geht weniger Luftdruck. Hast Du höhere Traglast auf den Reifen - geht auch weniger Luftdruck.
3,5 ist ein tolles Reisefahrgefühl - mit 4 gehst Du auf Nummer sicher, 4,5 ist schon recht hart, spart aber auch etwas Sprit. Aber nicht mehr - sonst fallen Dir die Plombnen aus den Zähnen.
Chester
Beim Michelin Camping XP Reifen in der Größe 215/75 R 15 kann ban bis 5,5 Bar fahren, so die Angaben der Hersteller.
Zur Zeit fahre ich Sailun Reifen mit 4,5 Bar und Metallventillen.
Gruß Klaus
Und dann haut die Realität, der Hoffnung eins voll in die Fresse
Bei mir sind Bridgestone Duravis drauf, bei der ersten Fahrt dachte ich das wären Vollgummireifen, so hart war die Fuhre.
Habe dann den Reifendruck erstmal so auf etwa vorne 4,4 und hinten 4,9 abgelassen. Waren tatsächlich Werte an die 5,5 bar drinne.
Werde mich dann wohl noch weiter nach unten in Richtung Komfort bewegen.
Metallventile, auch so ein Thema. Ja oder Nein? Und warum sind die nicht sofort drin?Fragen über Fragen, das Leben mit so einem Kasten wird zwar schöner, aber
nicht einfacher!
Alles Gute
Thomas
"Muskatnuss! Muskatnuss! Herr Müller!"
Ich fahre den Agilis 81 vorne 4,3, hinten 5,0 bar mit Metallventilen . Und dank Luftfeder rumpelt da nix!!
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Paradox ist.............Südfrüchte bei Aldi-Nord zu kaufen!!!!
"Jedes Steak unter 400gr. ist nur Carpaccio!!!
(Zitat:Horst Lichter)
Gruß Ludger und Silke
Meine Meinung: Diese Werte hinten mehr wie vorne resultieren aus der Transporter-Verwendung! Ich denke aber, vorne ist der Motor auf der Achse! Fahr mal 4 und 4 - das wird gut passen. Wer hat denn mal die Achsgewichte gemessen?
Chester
Ich habe die Achsgewichte gemessen, hinten waren es 1890 kg, bei erlaubten 2000 kg. Mit vollem Wassertank, vollem Dieseltank und 2x 11 kg Gas.
Da kommt dann bei Reisen noch 2x Stuhl, Tisch, Grill, kiste Bier zu, dann hat er es zusammen.
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Paradox ist.............Südfrüchte bei Aldi-Nord zu kaufen!!!!
"Jedes Steak unter 400gr. ist nur Carpaccio!!!
(Zitat:Horst Lichter)
Gruß Ludger und Silke
Uuuups, da bleibt ja nicht mehr viel Spielraum für die Zuladung!
Wenn dein Böötchen am Haken hängt, darfste nicht mehr viel mitnehmen.
Alles Gute
Thomas
"Muskatnuss! Muskatnuss! Herr Müller!"
Ich fahre meistens mit max. 20 l Wasser los, dann sind es wieder 80 kg mehr die ich zuladen darf.
Und im Sommer nehme ich 2 x 5 kg gas mit, statt der 11er.
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Paradox ist.............Südfrüchte bei Aldi-Nord zu kaufen!!!!
"Jedes Steak unter 400gr. ist nur Carpaccio!!!
(Zitat:Horst Lichter)
Gruß Ludger und Silke
Sind das denn die Daten NACH der Auflastung nach Einbau der Goldschmitt-Luftbälge ??????????? Was war denn vorher ?????????????
Chester
ja, nach der Auflastung, vorher hatte ich ohne Gas, ohne Klamotten, ohne Bettzeug, mit 30 liter Wasser und halbem Diesel 1700 kg bei erlaubten 1750.
Bei dem Gewicht nach Auflastung waren allerdings noch die Räder auf dem Träger
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Paradox ist.............Südfrüchte bei Aldi-Nord zu kaufen!!!!
"Jedes Steak unter 400gr. ist nur Carpaccio!!!
(Zitat:Horst Lichter)
Gruß Ludger und Silke
Puuuh - hattest Du Filet im Kühlschrank war es ja schon knapp. Muaaah.
Woher kommen eigentlich die bekloppten 3.300 kg ??? Ist das irgendwo ein Grenzgewicht? Bei uns sind doch nur 3,5 Tonnen relevant!
Chester
Ich hatte immer 4,5 Bar in allen Reifen drin und bin gut damit gefahren. Allerdings nicht nicht so gut wie Lutti mit der Luftfeder, denn das ist ein Traum.
Aus dem COC- Papier : Meiner Meinung nach eine willkürliche Festlegung!Zitat von chester
Theoretisch sind mit dem Fahrwerk 3600 Kg möglich, diese ergeben sich aus den Technisch zulässige maximalen Achslasten (Punkt 14.3) 1750 KG + 1900 KG=3650 KG.
Bei Auflastung lt. Teilegutachten 06-01111-CP-GBM-00 Fa. Goldschmitt sogar 3850 KG zulässiges Gesamtgewicht !!! Erhöhung der technisch zulässige maximalen Achslasten 1935 KG + 2000 KG=3850
Gruß Gerald
Viele Grüße aus dem Muldentalkreis, denn es eigentlich nicht mehr gibt, aber das Kennzeichen ist noch dran...:
und jetzt darf ich's auch behalten
Hallo, diesen fehler habe ich auch gemacht, nur 3300kg zugelassen. Wird von die Fabrikante wohl gemacht um an den basis-preis des lehre Kasten zu spahren.
In sache Reifendruck kann ich nur sagen das ich es mache wie in dei Tür steht, mitt unsere 3300kg sind wir doch schon siemlich gut beladen im Urlaub.
grüsse, ___valentin.
Nach den Achslasten hat mein 3,5-Tonner mit dem Maxi-Fahrwerk sogar 4 Tonnen! 2160 huinten und 1840 vorne! Leer wiegt die Kiste aber nur 2650 kg gesamt!
Chester
Leer nur 2650 kg,
wie schwer bist du denn geworden?
Hallo,
also ich habe auch immer zwischen 4,1 und 4,5 bar in den Reifen. Und Metallventile sind ein Muss.Aber ihr könnt es ja gerne mal ausprobieren wie es ist, an der Tauernautobahn - Mautstelle mit halbleerem Reifen zu stehen.... Ich bin dann fast zurück nach Salzburg geschlichen, weil es da oben in St. Michael keinen Reifenhändler gibt. 3 Gummiventile waren schon undicht. Man hat es nur gemerkt, wenn man die Ventile zur Seite weggedrückt hat. Dann ist die Luft entwichen. Beim Aufpumpen merkt man das nicht unbedingt..... (jedenfalls ich nicht
)
Güßle
Bine
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