Thema: Umrüstung von 15'' auf 16'' Felgen Fiat X250

So ich hab' getan. Ein kleiner Erfahrungsbericht.

Das Problem war ja das es eigentlich keine vernünftigen Ganzjahresreifen für die 15'' Originalfelgen gibt.

Ich bin der Meinung das ich als "Flachlandfahrer" mir keine 2 Sätze Felgen und Reifen leisten will, d.h. einmal mit Sommerreifen und Winterreifen bestückt.

Also montiert habe ich jetzt Ganzjahresreifen von conti....

Vanco Four Season 2 225/75 R 16 C 121/120 R 10 PR
Kostenpunkt 162,45 €/Stück= 648,80 €

Eigentlich wollte ich das Ganze bei Goldschmi... machen lassen.
Die GSM-Felgen haben allerdings den Nachteil das man um die Freigängigkeit der Hinterreifen gewährleisten zu können, bei dieser Reifengröße noch zusätzlich Distanzscheiben benötigt, da diese eine Einpresstiefe von 68 mm (Originalfelgen Fiat) haben, ohne diese Distanzscheiben würde der Reifen meiner Meinung nach an der hinteren Radaufhängung schleifen.

Ich habe dann nach Felgen gesucht, die eine Zulassung für den Fiat X 250 haben, in diversen Foren, gab es zwar einige Anregungen aber so richtig habe ich nichts gefunden.

Gefunden habe ich diese dann: RC 15 T 6 1/2 J LK 5 x 118 x 70.

http://rcdesign002.mx-live.com/default.aspx

Dies haben eine Einpresstiefe von 50 mm, das hat zur Folge das die Spur um 36mm verbreitert wird.

Wichtig war das der TÜV-Prüfer das später auch abnimmt, da in dem Gutachten einige Auflagen enthalten sind, wie z.B. Kotflügelverbreiterung, Tachoanpassung usw.

Die Montage und Abnahme (Dekra) habe ich dann bei einem ortsansässigen Reifenhändler machen lassen, und habe alles abgenommen bekommen bis auf den Hinweis das die Notwendigkeit einer Tachoangleichung zu überprüfen ist.

Allerdings habe ich bei einer längeren Probefahrt mit Navigationsgerät festgestellt das jetzt der Tacho endlich die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigt, den vorher hat dieser immer eine höhere Geschwindigkeit angezeigt als das Navi.

Der Kosten für 4 Felgen, Montage und Abnahme beliefen sich auf ca. 660 €.

Zitat von ___valentin

Ich bin auch sehr gespannt nach deine lösung zum Kotflügelverbreiterung.

Es gibt eigentlich nur eine Lösung die ich gefunden habe die einigermaßen preisgünstig ist:

http://www.hansen-styling-parts.de/h...-Produkte.html

Aber wie geschrieben: Ich habe keine Auflage für die Kotflügelverbreiterung durch die DEKRA bekommen, aber du hast schon Recht wegen der Rostgefahr durch Steinschläge.

Bilder werd ich mal später in mein Album stellen.

Ein Problem hatte ich noch vergessen, das ich wie Du habe ich mit der Trittstufe öfter aufgessessen habe, das hat sich eigentlich erledigt da der Kasten rein rechnerisch 3 cm mehr Bodenfreiheit hat, ich habs leider vergessen den Zustand vorneweg abmessen....

Ich hab mal den Jetzt-Zustand gemessen: Unterkante Reifen (Straßen-OK)- Kante Radkasten: am Vorderrad ca. 79 cm am Hinterrad ca. 83 cm

hi gerald,
da hast du bald einen offroader

hallo gerald,
wäre es nicht günstiger gewesen wenn du die etwas höhere stahlfedern eingebaut hättest? so könnte man sein fahrzeug doch um einige cm anheben um mehr bodenfreiheit zu bekommen. nur mal so nach gedacht!!!!

Zitat von camper2509

hallo gerald,
wäre es nicht günstiger gewesen wenn du die etwas höhere stahlfedern eingebaut hättest? so könnte man sein fahrzeug doch um einige cm anheben um mehr bodenfreiheit zu bekommen. nur mal so nach gedacht!!!!

Das habe ich bereits gemacht!!!
Hat an der Hinterachse so ca. 3...4 cm Anhebung gebracht.

gerald,
hast du die federn drin gelassen und dann weiter auf 16" umgebaut? wäre dein kasten dann sage und schreibe 7cm erhöht oder lieg ich da falsch mit meinen gedanken?

@ camper
die Federn muss ich ja drin lassen, sind ja in der Zulassung eingetragen, dies sind ja auch Bestandteil der Auflastung auf 3,49 t, womit auch __Valentins Frage beantwortet ist.

Die Erhöhung kann an der Hinterachse so ca. 7...8 cm je nach Ladezustand sein, an der Vorderachse sinds eben nur ca. 3 cm.

Natürlich ist der Fahrkomfort erhöht, erstens durch die Spurverbreiterung und zweitens durch den niedrigeren Luftdruck VA: 3,1 Bar und Hinterachse 3,5 Bar.

Hallo meinst du diese,
General GRABBER AT2 235/75 R15 109S XL OWL

Bevor du das machst frage den TÜV-Mann deines Vetrauens, das Problem werden die hinteren Stoßdämpfer bei dieser Reifenbreite sein, es kann passieren das du anden Hinterrädern dann Spurverbreiterungen brauchst und auch werden diese Reifen dann aus den Radkästen hervorstehen, so dass du auch Radhausverbreiterungen brauchst, insgesamt wird das wahrscheinlich auch nicht preiswerter. Eine TÜV-Abnahme und Eintragung ist auch ebenfalls notwendig.

Beachten musst du ebenfalls ob es für die Orginalfelge von Fiat überhaupt eine Zulassung für diese Reifengrösse gibt....

Zitat von Runner

Man muß nur einen Reifendealer mit TÜV -Zugang finden.
Gruß,runner

Genau so hab ich doch das auch gemacht................

Allein würde ich noch heute mit den alten rumfahren

das Problem bleibt aber, du musst überprüfen ob es für die Orginalfelge von Fiat überhaupt eine Zulassung für diese Reifengrösse gibt....

ansonsten geht die ABE flöten ( Ich denke du weist was das bedeutet), allerdings weiss ich zwar nicht wie das in Schweden ist, in Deutschland ist es jedenfalls so !!!

In der Oktoberausgabe 2011 von Reisemobil International ist ein Bericht über einen Ducato "Zoll Bestimmungen" wo ein Fahrzeug von 15 Zoll auf 18 Zoll Räder umgerüstet wurde.
Hilfreich war in diesem Fall die Firma ORC bei Stuttgart ORC OFF ROAD EXCLUSIV. Der 4x4-Spezialist fr Gelndewagenzubehr in Stuttgart Ostfildern.

Hier ist ein Bild zu sehen, nach der Umrüstung Bildergalerie Island - Die Anreise - redACtionsbureau Reportage

Hallo Klaus,
die 18'' -Felgen sind mit 378,00 Euronen aber nicht gerade ein Schnäppchen, da habe ich ja 2 Stück dafür bekommen...

Ne Gerald, billig geht anders- sieht aber geil aus. Wer so auf Tour gehen möchte und Bodenfreiheit braucht, der muss eben in den sauren Apfel beißen.
Ich habe heute einen alten VW Bus Synkro gesehen- ziemlich hoch und viel Bodenfreiheit- mir gefällt so etwas. Um damit auch ordentlich durchs Gelände zu zimmern- sollte der KW in die Jahre gekommen sein, sonst würde mir das Herz bluten.