Thema: Auto will nicht, wenn morgens feucht und kalt

Ob Du es glaubst oder nicht: Spätestens bei der fälligen Abgasuntersuchung wird der Prüfer Volllast geben, um den Rußpartikelwert zu bestimmen. Fährst Du nur Teillast, hast Du eine erhöhte Rußpartikelanzahl und die Gefahr auf ein Motordefekt erhöht sich, da der Motor ja nur noch Teillast kennt. Das muss ja nicht alle 100 km erfolgen, Quartalsweise je nach Fahrweise sollte da vollkommen ausreichen. Und das natürlich keine Stunden, da reichen 5-10 Minuten vollkommen aus. Auch ist nicht die Rede vom höchsten Gang, es geht um die Drehzahl, nicht die Endgeschwindigkeit!

Klar, das Öl braucht mind. 15 Minuten Betriebstemperatur, bevor man das startet.

Zitat von Hardy

Ob Du es glaubst oder nicht: Spätestens bei der fälligen Abgasuntersuchung wird der Prüfer Volllast geben

Aber nicht beim 250er, da steckt er den Stecker ins OBD und liest die Daten aus, fertig. der Motor läuft dabei noch nichtmal.

Nein, Valentin. Ich hab zum Glück keine Abgasrückführung. Hardy auch nicht, oder?

Chester

Zitat von ___valentin

@chester und @kastencharly, ich rede nur vom verschutzten AGR-Ventil.
Chester, ich dachte deine hatte noch gein AGR ? Oder zumindest nicht das system wie bei die 250er und alles was Euro 4 hatt. Mein Sohn's Fater hatt auch immer viel zu schnel gefahren, ich hatte keine gute Ausrede, das mitt dem 'dürchpüsten' war nicht schlecht.
Einmal hab ich es versucht mitt "um so schneller ich fahr, um so kürzere Zeit das ich am verschmutzen bin". Da hab ich soviel Kritik bekommen das ich es gein zweites mal versucht habe.

Kastencharly, mein Bruder hatte auch ein Transit, dieser hatt mehr im Werkstatt gestanden als gefahren, war aber nie ein problem mitt AGR. Meine erklärungen und Tip's waren alle nur zum vorbiegen der verschmutzung und so die typische probleme die 'ruhige' Fahrer bekommen können.
Selbstverständlich können auch andere Probleme auftreten.

grüsse, ___valentin.

Hi Valentin, wollte damit auch nur sagen, dass die Ursache der Verschmutzung auch ursprünglich andere Gründe haben kann.
Und dann ist ein nackter Austausch nicht die optimale Lösung- Und das machen viele Werkstätten gerne. Ach übrigens, wir haben mit dem Kasten die Werkstatt gewechselt .