Thema: Niemals die besseren Reifen nach vorne!

Viele Besitzer eines Wagens mit Vorderradantrieb wechseln irgendwann einmal, wenn die die Reifen unterschiedlich abgefahren sind, die besseren Reifen nach vorne! Ich hab das früher am PKW auch so gehandhabt, bis mein Tankwart (aktiver Rally-Fahrer) sich bei meinem Kasten geweigert hat, so zu tauschen:

Das ist falsch und kann gefährlich werden!

Die besseren Reifen gehören immer nach hinten! Zwar ist vorne der höhere Grip schön beim Anfahren - aber im Fahrbetrieb ist der kritische Punkt eines Fahrzeugs das Heck. Dort brechen unsere Kästen aus - und vorne haben wir die Lenkung zur Korrektur.

Will man Reifen gleichmäßig abfahren, kann man allenfalls ein kurzes Wechselintervall einlegen - aber nicht erst nach 20.000 km oder mehr.

Chester

Ich glaube, das über 90 % diesem Märchen mit dem Vorderradantrieb nachhängen !!!

Chester

Zitat von chester

Ich glaube, das über 90 % diesem Märchen mit dem Vorderradantrieb nachhängen !!!

Chester

Du meinst wohl über 90kg, denn dann würde ich auch dazu gehören ;-)

Zitat von _carsten

Du meinst wohl über 90kg, denn dann würde ich auch dazu gehören ;-)

Wie ?? "dann würde ICH" ??? Sind wir nicht alle ?? Ist das hier nicht die Club der über 90 ??? Bin ich an die falsche Club angemeldet ?? Ich esse mich jetzt schon ein Jahr lang jeten Tag sat um nicht ausgeschlossen zu werden !!!



Zum Thema Reifen; Ich hab ähnliches gelesen auf die Michelin site. Hab es nach Sommer/Winter wechsel immer andersrum gemacht und denke ich werde es nach diesen Winter weiter so machen -die gute vorne- es tut mir leit.

Ich hab auf mehrere Foren und site's gelesen das man nocht nicht zu ende ist in diese diskussion, vorne , hinten.

Grund warum ich das wahrscheinlich so weiter machen werde ist das ich es so als die bessere lösung erfahr.

- wegen Aquaplaning -die Strassen in Belgiën ! - davon habe ich hier in unsere Gegend schon verschiedene Unfälle gesehn

- normale weise fahr ich kein Rallye mitt dem Kasten, ausser im Skandinaviën urlaub-

- Ich hab im vergangenem Sommer in Schweden und Norwegen bemerkt das trotz bessere Reifen hinten -vorne hatte ich im Sommer schon mehr verschleiss- der Heck auf Schotterpisten bei geschwindigkeiten über 80 km/h gans nervös war

- hab von ungefehr 1980 bis vor 10 jahre immer mitt Heckantrieb gefahren und drifften war mein ding Ich hab auch experimenten gemacht -auf Alfa-Romeo-Alfetta- mitt Michelin TRX 180 breit vorne und 190 hinten um ein neutrales verhalten zu bekommen und so das "unter-" "über steuern" mitt der gas unter kontrolle zu haben aber immer mitt die bessere reifen vorne. Ich hab es bis Heute noch nicht verstanden warum es andersrum sein soll, jetzt wo fast alle Autokonstrüktöre ihre auto's ein untersteuer verhallten anmessen


grüsse, ___valentin.

Zitat von gerald'56

Hallo Thomas,
lese ich das richtig, du hast mehrere davon, da könnten wir doch einen mal al'a Tokio-Drifting zerschroten.
ein geeignetes Parkhaus wird sich doch finden....

Hmmmm, parkhause sind perfekt dafür geëignet !! Ich hab's mal mitt ein Alfa 75 -Heckantrieb und 25% Sperre- in ein riesengrosses Kühl-lagerhaus auf glad polierten Beton gemacht ! Wen ich daran zurück denke kommt mich immer noch ein Smile bis hinter die Ohren Um so mehr weil die dort nie gewusst haben welches A....... :finger: das gewesen war. Und der Chef hatte das verdient

grüsse, ___valentin, der sich schon gebessert hatt, bin schon einige Jahre

war das vielleicht an einem Sonntag- morgens?

Dann sit mir klar warum Du die Karre geschrottet hast ;-)

Zitat von Korben Dallas

Das Problem habe ich bei meinen Lamborghinis auch.....

ich hab gerade nochmal in meinen meiner Fahrzeugbriefe (die alphabetisch Sortiert sind) geschaut, es heißt: Lamborghini, nicht Lamborghinis.
Soll alles nur seine Richtigkeit haben. Wir sind da in unserem Owners-Club sehr stringent.